La gare de Bourget est considérée comme lieu historique local compte tenu de son ancienneté et de son rôle dans le développement économique du village.
Autrefois, le train constituait la façon la plus pratique de voyager et d’assurer le transport de la marchandise. Ainsi, dans l’Est ontarien, plusieurs chemins de fer sillonnaient la région, à des endroits où aujourd’hui il n'en reste plus aucune trace. À Bourget, il existe toutefois un vestige bien visible de cette époque : l’ancienne gare de Bourget, construite en 1893.
Outre celle de Casselman, l'ancienne gare du village de Bourget est l'une des rares gares d'époque que l’on retrouve dans l'Est ontarien, bien qu'elle ne soit plus en fonction de nos jours. Au tournant du XXe siècle, cette gare est très importante pour le village de Bourget puisque c'est par là que passent la plupart des marchandises et qu'il s’agit du principal point d’embarquement pour les voyageurs qui désirent se rendre à Montréal ou Ottawa. Les opérations sur le chemin de fer du Canadien Pacifique cessent dans les années 1970.
À la fermeture de la gare, la compagnie ferroviaire Canadien National (CN) confie le bâtiment à Maurice Robillard, dernier chef de gare. Celui-ci occupe la gare de 1964 jusqu’à son décès en mai 2013.
Le terrain est la propriété de la compagnie ferroviaire Via Rail, tandis que la Cité de Clarence-Rockland est propriétaire du bâtiment qui borde le sentier récréatif de Prescott et Russell.