La banque Toronto Dominion desservait les mineurs venus encaisser leur chèque de paie et les commerçants des environs.

En 1942, le salaire d’un mineur était de 60 sous de l’heure, doit $4.80 pour huit heures de travail par jour. De cette somme, Il devait déduire $1.20 par jour, pour ses frais de logement et de repas.

La banque Toronto Dominion dut fermer ses portes en 1951 faute de générer suffisamment de profits. A regret, car la succursale était l’une des plus sécuritaires du Canada : les éventuels voleurs avaient très peu de chances de s’échapper de Yellowknife sans se faire reprendre !

Ça n’a quand même pas empêché Tony Gregson, alias Tony Johnson, en 1954, de tenter sa chance et de commettre un vol spectaculaire, non pas à la banque mais auprès de son employeur, la  mine Discovery.  Gregson a tout fait pour être congédié juste à temps pour pouvoir voyager dans le même avion qui transportait  deux briques de l’or produite par la compagnie. L’homme avait projeté son méfait depuis des mois et avait fait fabriquer à Edmonton des sacs de toiles semblables à ceux de la compagnie, ainsi que  deux briques de plomb. Profitant de l’inattention du pilote et croyant réussir là où tous ses prédécesseurs avaient échoué, Gregson a remplacé les briques de plomb par deux briques d’or pur et s’est volatilisé à son arrivée à destination.

Gregson est donc disparu dans la nature avec 60 kilos d’or, ce qui  valait $54 000 à l’époque. Une fortune ! Le vol ne fut découvert que bien plus tard, à l’ouverture du sac contenant à l’origine les deux briques d’or.

Le voleur fut retrouvé  trois ans après et condamné à passer trente mois en prison. Gregson affirma à la cour qu’il avait peu à peu prélevé des copeaux d’or des briques volées avec une scie à métaux  pour les échanger contre de repas et des chambres d’hôtels ou des billets d’avion, bref pour mener la grande vie!

D’ailleurs, parlant d’or : en 1965, la mine Giant, à l’époque la plus grande compagnie productrice d’or du Canada, extrayait 1,000 tonnes de minerai chaque jour. Les  briques d’or pur à 99.9 % pesaient autour de trente kilos chacune.

Les briques d’or pesées chaque jour étaient enveloppées dans de la toile, placées entre  deux bandes de métal et déposées dans un coffre-fort, dans une voute sécurisée.
Chaque mois, un commis disposait une planche de bois sur le siège arrière de la Chevrolet Chevelle de la Compagnie et y chargeait environ quinze briques d’or.

Il se dirigeait ensuite vers le bureau de poste du centre-ville avec à bord environ 450 kilos d’or pur qu’il expédiait à la Monnaie Royale canadienne à Ottawa. Cinq kilomètres effectués par le commis, sans escorte policière et sans armes, sans connaître aucun tracas.

La cabane a été déménagée ici, sur Otto Drive, en 1964 par Sam Otto, un des premiers pionniers de Yellowknife. Sam Otto est arrivé à Yellowknife en 1932. Il était trappeur et prospecteur. Il est cependant débuté sa carrière au Nord des Territoires du Nord-Ouest, près du Grand Lac de l’Ours où il se consacrait à la recherche d’argent et d’uranium. Sam Otto est décédé en 1974.